眾所周知，在炎炎夏日，機械的受損率居高不下，而作為機械內(nèi)的一個重要部件，減振器是最容易受損的部件之一。

一般來說，減振器需要在兩年左右更換一次，而如果長期出差在外或者長期行駛在顛簸路途中，更換的頻率還要更勤一些，比如一年更換一次。通常情況下，一旦確定了它出現(xiàn)問題后，要先查看是否有漏油的情況。你開車去維修檢查，維修人員往往會先看油封墊圈、密封墊圈是否破裂損壞。阻尼彈簧減震器

很多時候，通常貯油缸蓋螺母松動有很多原因，比如可能是封墊圈損壞了。假如排除了這個可能后，還是不能排除是否有漏油的問題，那維修人員就會拉出減振器出來檢查。通常如果它有問題，就會出現(xiàn)‘發(fā)卡’的情況。這個時候若沒有問題，再繼續(xù)檢查，看是否為活塞與缸筒間的間隙過大的問題，或者是活塞連桿有無彎曲的現(xiàn)象。

還有一點，在真正的實際使用中，很多有經(jīng)驗的人都知道，它偶爾會出不同的響聲故障。這往往是因為減振器與鋼板彈簧、車架或軸之間有相互的碰撞。彈簧減震器

長期的碰撞會導(dǎo)致它受損，這個時候需要將它與鋼板彈簧之間的位置相互調(diào)節(jié)到一個合適的位置，比如空間間隙，長度等等，如果鋼板有變形等，需要及時更換鋼板或者調(diào)節(jié)減振器的位置。減振器會影響到零件的運行，一定要細心檢查配置好在進行駕駛。